Los 40 kilómetros de vía que debe construir Emgesa en el Huila
Por Julio Díaz Sánchez
El alcalde de Paicol Henry Durán, dialogó con OPANOTICIAS.COM sobre la construcción de la vía perimetral El Agrado – El Carmen – Paicol, una de las obras que debe ejecutar la multinacional Emgesa como compensación tras la construcción de la Central Hidroeléctrica de El Quimbo en el Huila.
El mandatario local, fue enfático en recalcar que son 40 kilómetros de vía que debe construir Emgesa, obra prevista para iniciarse en el mes de marzo del próximo año, infraestructura vial que sin duda alguna generaría un importante desarrollo económico y turístico para la región.
Cabe anotar, que son varias las obras que esta multinacional tiene que ejecutar para cumplirles a los huilenses, principalmente a los municipios del área de influencia donde está situada el embalse de El Quimbo. No obstante, la construcción de la vía perimetral antes mencionada es una de las obras que por fin tiene luz verde para el próximo año.
Siendo Paicol uno de los municipios más beneficiados con esta obra ¿Se puede decir alcalde que ahora si es una realidad la vía perimetral Agrado – Paicol, que debe construir Emgesa como obra de compensación?
“Si, como todos ya sabemos esta es una obra que corresponde a una compensación por parte de Emgesa tras la construcción de El Quimbo, en la época de las socializaciones con las comunidades del centro y occidente del Huila, Emgesa se comprometió a construir una vía perimetral, obra que inicialmente estaba proyectada entre El Agrado – Matambo – Pedernal – Balsillas y vía Nacional. A raíz de unas recomendaciones que hizo la Agencia de Licencias Ambientales ANLA, se logró finalmente cambiar la ruta, teniendo en cuenta que por la zona donde se iba a construir es un bosque seco tropical de conservación y que además no beneficiaba a la comunidad de la región, entonces por eso con los alcaldes de las administraciones pasadas es decir en el 2015 se logra conseguir los estudios para una nueva alternativa por parte de la Sociedad Colombiana de Ingenieros.”
¿Qué entidad hizo los estudios previos del tramo vial que se va a ampliar y pavimentar por parte de Emgesa?
“Teniendo en cuenta la existencia de la vía El Agrado – El Carmen – Paicol, pues empezando el 2016 es decir cuando entramos los nuevos alcaldes, se empezó a trabajar sobre el tema, la Sociedad Colombiana de Ingenieros fue la entidad que realizó y entregó los estudios y diseños de la vía antes mencionada. Desde ahí se empezó a discutir y socializar el tema con los alcaldes de la zona de influencia de El Quimbo como los son El Agrado, Tesalia, Gigante, Garzón, Altamira y Paicol, se hicieron los análisis y la conveniencia se solicitarle a la ANLA el cambio y los acuerdos de las compensaciones y de la modificación de la licencia para que entonces Emgesa ampliara y ejecute la obra de compensación por el tramo vial El Agrado – El Carmen – Paicol y también la construcción de 11 kilómetros de placa huella”
¿Tan pronto logran llegar a un acuerdo con la ANLA y Emgesa, también socializaron la obra con las comunidades de la zona?
“Claro que si Julio, nos reunimos los alcaldes de la zona de influencia es decir los seis municipios afectados por la construcción del El Quimbo, hicimos un recorrido desde El Agrado hasta Paicol, en ese recorrido dialogamos con las comunidades, con los campesinos, socializándole sobre el acuerdo de que Emgesa pavimentara esa vía como obra de compensación y de los beneficios que irían a tener como habitantes de la zona la pavimentación del tramo vial El Agrado – Paicol, que son 39.8 kilómetros, mejor dicho 40 kilómetros, a nuestros campesinos le dijimos que con esa vía pavimentada íbamos a tener más desarrollo económico ya que Paicol y El Agrado son municipios productores de café y ganado y beneficia a 1.400 familias de la región”
¿Qué otras entidades y gremios aportaron para que se hiciera realidad la pavimentación de esta vía?
“También debo resaltar el apoyo y el aporte que hicieron los concejales de Paicol y algunos de El Agrado de recoger más de mil 400 firmas de los campesinos de la zona, entre ellos quiero destacar la labor de Jaime Vargas, Aníbal Chávarro, Leonel Vargas, Carlos Oviedo, Armando Perdomo, y esas firmas se radicaron el día de la audiencia que se hizo propuesta por el Gobierno departamental. En esto quiero dejar algo claro y es que esta gestión de lograr que Emgesa pavimente este tramo vial obra que ellos deben cumplir fue un esfuerzo de nosotros mismos, de alcalde de Tesalia Fabio Ramírez, Edgar Bonilla de Garzón, Josué Manrique de Gigante, Waldina Losada Vega, de El Agrado y Yecid Rodríguez Tovar de Altamira, y por supuesto el apoyo de las comunidades y de los concejales, pero también debo agradecer la gestión del gobernador Carlos Julio González Villa ”
¿Alcalde Henry, la pavimentación de esta vía impulsaría el turismo de Paicol?
“Es una obra que sin duda alguna dispararía el sector turístico, nosotros somos privilegiados porque tenemos la Caja de Agua, una caverna natural llena de historia y de misterios, tenemos la cascada de La Motilona, deporte acuático del río Páez, por eso los empresarios, los privados están comenzando a construir cabañas, hoteles con aspectos coloniales y todo esto es un aporte muy importante para el turismo de nuestro municipio, Paicol, es un pueblo colonial, tiene un bello paisaje y los más importante es un municipio muy tranquilo, muy seguro para visitar”
¿Qué apoyo tuvieron ustedes de la CAM?
“Ese fue otro factor importante a favor de nosotros, cuando Emgesa y el Gobierno departamental nos solicitaron la licencia ambiental, nosotros le enviamos una carta a la CAM solicitándole que si la pavimentación de una vía que ya existe necesita licencia ambiental y el concepto que nos dio el director de la CAM Carlos Alberto Cuellar, es que una vía ya aperturada no necesita licencia ambiental, entonces nos fuimos con el concepto técnico de la CAM , acompañados del Procurador Ambiental del Huila, del Gobernador Carlos Jullio González Villa, a la Agencia de Licencias Ambientales ANLA, afortunadamente obtuvimos buena respuesta de la ANLA y finalmente el visto bueno del presidente Iván Duque, en su más reciente visita al municipio de Garzón”
¿Cuál es la inversión de esta obra por parte de Emgesa y cuando inicia?
“Importante la pregunta, porque esta obra no tiene recursos del Estado ni del departamento, la inversión es directamente de Emgesa porque es una obra de compensación que la multinacional debe cumplir, esta obra según Emgesa tiene un costo de 130 mil millones de pesos. Y la mejor noticia es que la ampliación y pavimentación de esta vía inicia a principios de Marzo del 2019 y otro de los acuerdos es que se va a ejecutar con mano de obra huilense, ingenieros, ayudantes, toda la obra se va a ejecutar con contratistas del Huila”.
